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Feuerschiffe (schwimmende Leuchttürme) Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff Sandettie          Hallo, Feuerschiff Bateau-feu BF6 SANDETTIE ex. DYCK - aktives Feuerschiff von 1949 bis 1989 - Schiffsdaten: Länge: 47,50 m Breite: 7,65 m Tiefgang: 3,50 m Seitenhöhe: 4,50 m Verdrängung: 418 t Behörde: Service des Ponts es Chaussées Baujahr: 1947 Bauwerft: Forges et Chantiers de la Méditerranée à Graville, Le Havre Rumpfmaterial: Stahlschiff Optik: Fresnellinse Charakter: weißer Blitz alle 5 Sekunden Lampe: 1000 W Feuerhöhe: 15 m Tragweite: 25 sm Nebelhorn: alle 30 Sekunden Antrieb: elektrisch 120 CV Geschwindigkeit: 6 Knoten Hauptanker: 4 t mit 300 m Kette Hilfsanker: 1t mit 300 m Kette Farbgebung: 1949-1969 rot mit einem weißen vertikalen Band 1970-1989 einheitliches Rot mit weißer Schrift Besatzung: 8 Mann im 15-tägigen Wechsel Lebenslauf: 16.02.1948 Stapellauf unter der Bezeichnung: DYCK 1949-1970 im 2-jährigen Wechsel mit BF2 auf den Stationen Dyck und Sandettie 25.09.1970 in Dunkerque 1970-1978 im 2-jährigen Wechsel mit BF2 auf den Stationen Dyck und Sandettie 1978-1989 Station Sandettie 03.06.1989 Außerdienststellung seit 1997 das Feuerschiff gehört der Stadt Dunkerque und kann besichtigt werden. Dateianhänge: Feuerschiff Sandettie.jpg (111 KB, 27 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie.kmz (712 Byte, 0 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie1.jpg (73 KB, 27 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie2.jpg (40 KB, 27 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie3.jpg (101 KB, 27 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie4.jpg (33 KB, 27 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie5.jpg (26 KB, 27 mal heruntergeladen) Feuerschiff Sandettie6.jpg (25,15 KB, 27 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News 25.11.2009 22:32

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff Falsterborev          Hallo, Feuerschiff Fyrskepp nr. 28 FALSTERBOREV LeHavre Frankreich - aktives Feuerschiff von 1909 bis 1976 - Technische Daten: Länge: 26,25 m Breite: 6,75 m Tiefgang: 3,01 m Verdrängung unbeladen: 230 t Verdrängung beladen: 260 t Baujahr: 1909 Bauwerft: Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö, Schweden Material: Stahl Baukosten: 97.981 kr Anker: Patentanker 1200 kg Geschichte: 1910 Indienststellung 1910-1929 Reserve-Feuerschiff 1930-1931 kompletter Umbau des Schiffes bei Lindholmens Verkstäder in Göteborg. Die neuen Maße: Länge ü.a. 32,50 m, Länge z.d.L. 30,20 m, Breite 6,75 m, Tiefgang 3,42 m, Verdrängung 342 t, Anker: Pilzanker 89 kg 1931-1972 Station Falsterborev 1976 Außerdienstellung und Verkauf nach Belgien, Umbau zum Restaurantschiff in Oostende 1977-1994 Restaurantschiff in Nieuwpoort 26.11.1994 voll beladen mit Gästen kentert das Schiff an seinem Liegeplatz durch Wassereintritt, wird aber wieder geborgen 1994-2002 Restaurantschiff in Nieuwpoort 29.03.2002 der niederländische Schlepper "WILLEM-B" schleppt das ehemalige Feuerschiff um 21.50 Uhr nach Le Havre, wo es auch weiterhin als Restaurantschiff genutzt werden soll, dazu ist es jedoch nie gekommen. Juli 2004 das Feuerschiff liegt weiterhin in Le Havre am Quai de Brésil, ist in einem sehr schlechten Zustand und sucht einen neuen Besitzer. 17./18. August 2007 Es sieht aus wie eine Fotomontage, aber es ist das echte Leben. In der Nacht vom 17. zum 18. August 2007 ist das Feuerschiff am Quai de Brésil in Le Havre gesunken. Nur die Laterne hält sich über der Wasseroberfläche. Ob es noch eine Rettung für das Feuerschiff gibt? Dateianhänge: Feuerschiff FALSTERBOREV.jpg (82,02 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV.kmz (719 Byte, 0 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV1.jpg (27 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV2.jpg (29 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV3.jpg (18,35 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV4.jpg (18,45 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV5.jpg (106,02 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff FALSTERBOREV6.jpg (114 KB, 26 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Heliklaus: 25.11.2009 22:50. 25.11.2009 22:49

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff Le Havre III          Hallo, Feuerschiff Le Havre III ex "Dyck" Le Havre Frankreich - aktives Feuerschiff von 1935 bis 1983 - Schiffsdaten: Länge: 42,50 m Breite: 6,25 m Tiefgang: 4,60 m Verdrängung: 523 t Baujahr: 1935 Bauwerft: FCM in Havre-Graville, Frankreich Material: Stahlschiff Feuerhöhe: 15 m über dem Wasserspiegel Tragweite: 17 sm Besatzung: 8 Mann im 15-tägigen Wechsel Geschichte: 1935 Indienststellung 1935-1939 Station Dunkerque 1939-1945 während des 2. Weltkrieges eingezogen und nach La Pallice gebracht 1949-1981 Station Le Havre 1981 Automatisierung 1981-1983 Station Le Havre 1986 Museumsschiff im Musée Maritime et Portuaire, Hangar 22, Quai de Norvège, in Le Havre, Frankreich. Habt Ihr jemals ein solches Nebelhorn gesehen? Sommer 2000 Eine Besichtigung war aus Sicherheitsgründen nicht möglich. April 2005 Das Feuerschiff wird für 120.000 Euro restauriert. Dateianhänge: Feuerschiff Le Havre III.jpg (93 KB, 24 mal heruntergeladen) Feuerschiff Le Havre III.kmz (714 Byte, 0 mal heruntergeladen) Feuerschiff Le Havre III 1.jpg (33 KB, 24 mal heruntergeladen) Feuerschiff Le Havre III 2.jpg (31,29 KB, 24 mal heruntergeladen) Feuerschiff Le Havre III 3.jpg (33,17 KB, 24 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News 25.11.2009 22:58

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff Västra Banken          Hallo, Feuerschiff Fyrskepp nr. 23 VÄSTRA BANKEN ex KOPPARSTENARNE heute Le Phare Bleu Standort Grenada Technische Daten: Länge ü.a.: 28,02 m Länge: 26,40 m Breite: 6,85 m Tiefgang: 3,12 m Verdrängung: 246 t Verdrängung (voll ausgerüstet): 260 t Baujahr: 1900/1901 Bauwerft: Bergsunds mekaniska verkstad, Stockholm, Schweden Material: Stahl Preis: 96.500 schwedische Kronen Antrieb: 2-Zylinder Bolinder Rohöl-Motor, 175 bHp Geschwindigkeit: 8 Knoten Geschichte: 1900-1901 Bau des Feuerschiffes bei Bergsunds mekaniska verkstad in Stockholm, Schweden 1902-1910 Station Kopparstenarne Position: 58° 35' 15'' Nord und 19° 9' 3'' Ost 1911-1922 Station Grundkallen Position: 60° 30' Nord und 18° 55' Ost 1923-1970 Station Västra Banken Position: 60° 53' 48'' Nord und 17° 55' 10'' Ost 1970 Außerdienststellung und weitere Nutzung zunächst als Café, wobei das originale Deckshaus und das Laternenhaus entfernt wurden (sie sind heute als Museum in Öregrund zu finden) und später als Hausboot in Norrtälje in Schweden. Der momentane Aufbau und Laternenturm stammen vom fyrskepp nr. 21 "Trelleborgs Redd". 1999 Das Feuerschiff heißt jetzt VÄSTRA BANKEN und wird als Hausboot in Stockholm, Schweden genutzt. 2004 Das Feuerschiff liegt jetzt in Gåshaga auf Lidingö in Schweden und steht zum Verkauf. Im November 2004 wird das Unterwasserschiff neu lackiert. 22. März 2006 Seit Ende 2005 hat das Feuerschiff neue Eigner und die haben damit etwas ganz Besonderes vor. Bei unserem Besuch im März 2005 ist es noch von einer dicken Eisschicht eingeschlossen - in Schweden herrscht einer der längsten Winter seit 1940. 18. April 2006 Heute ist es soweit! Das Eis ist geschmolzen und das über 105 Jahre alte Feuerschiff geht auf die erste Etappe seiner wohl längsten Reise. Um 8.50 Uhr werden die Leinen losgeworfen, dann noch ein kleiner Schubs und der dänische Schlepper SONTINJA schleppt die VÄSTRA BANKEN nach Rostock, wo es in den nächsten Monaten überholt werden soll, bevor es nach Grenada in der Karibik gebracht wird, wo es dann als Wahrzeichen der Marina "Le Phare Bleu Marina & Resort" sein neues Zuhause findet. 21. April 2006 Geschafft! Heute hat das Feuerschiff im Stadthafen von Rostock am Liegeplatz 81 festgemacht, wo es bis zum Herbst von den beiden Restauratoren Erich Häberling und Kathrin Wyder für seinen neuen Zweck umgebaut wird. 28. Juni 2006 Nachdem innen im Schiff in den letzten Wochen fleißig gearbeitet wurde, und mittlerweile über 20 Tonnen überflüssiges Material entfernt sind, ist jetzt das Unterwasserschiff dran. Dazu wurde die Västra Banken heute zur Volkswerft nach Stralsund geschleppt, wo das Unterwasserschiff gereinigt und eventuelle Schwachstellen verstärkt werden sollen. 30. September 2006 Inzwischen sind die Umbauarbeiten fast abgeschlossen und schon bald tritt die VÄSTRA BANKEN ihre Reise nach Grenada in der Karibik an. Heute hat aus diesem Anlaß in Rostock eine Farewell-Party für das Feuerschiff statt gefunden und wir durften dabei sein. Fotos und einen kleinen Bericht findet Ihr hier. 6./7. November 2006 Mit dem Spezialschiff MV SCHIPPERSGRACHT wird die VÄSTRA BANKEN nach Grenada gebracht. Gut 6 Stunden hat es gedauert, das 230 t schwere Feuerschiff mit den beiden Kränen der MV SCHIPPERSGRACHT an Bord zu hieven. Am 7. November um 23 Uhr hieß es dann "Leinen los". Voraussichtliche Ankunft Anfang Dezember. 9. November 2006 In Grenada wird derweil fleißig an der Marina gearbeitet. Das linke Foto zeigt, wie es heute dort aussieht und das rechte Bild, wie es werden soll. Jetzt heißt es nur noch ein bisschen Geduld haben, bis die VÄSTRA BANKEN ankommt. 7. Dezember 2006 Die VÄSTRA BANKEN ist im Paradies angekommen und liegt nun an ihrem neuen Liegeplatz in der Marina Le Phare Bleu auf Grenada. Bis zur Eröffnung ist es noch etwas hin, aber wie Ihr seht, ist die erste Segelyacht auch schon da. 1. Juni 2007 Ab heute ist das Le Phare Bleu Restaurant geöffnet. Das exzellente Essen und der besondere Service lassen das Essen in dem Feuerschiffrestaurant mit ca. 33 Sitzplätzen zu einem besonderen Erlebnis werden. Dateianhänge: Feuerschiff Västra Banken.jpg (71 KB, 18 mal heruntergeladen) Feuerschiff Västra Banken.kmz (724 Byte, 0 mal heruntergeladen) Feuerschiff Västra Banken 1.jpg (57 KB, 18 mal heruntergeladen) Feuerschiff Västra Banken 2.jpg (33 KB, 18 mal heruntergeladen) Feuerschiff Västra Banken 3.jpg (35 KB, 18 mal heruntergeladen) Feuerschiff Västra Banken 4.jpg (33,48 KB, 18 mal heruntergeladen) Feuerschiff Västra Banken 5.jpg (35 KB, 18 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Heliklaus: 27.11.2009 21:25. 27.11.2009 21:24

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff LV 50          Hallo, Leider habe ich absolut keine Infos über das Schiff. Nur das es in Großbritannien / Blyth steht und heutzutage ein Clubschiff ist. Dateianhänge: Feuerschiff LV 50.jpg (113 KB, 16 mal heruntergeladen) Feuerschiff LV 50.kmz (709 Byte, 0 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News 27.11.2009 21:32

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff John Sebastian          Hallo, Trinity House lightvessel no. 55 JOHN SEABSTIAN - aktives Feuerschiff von 1886 bis 1954 - Standort Bristol / GB Technische Daten: Länge: 103 feet (ca. 31,40 m) Breite: 24,2 feet (ca. 7,37 m) Tiefgang: Verdrängung: 274,5 t Behörde: Trinity House, London Baujahr: 1885 Werft: unbekannt Werft-Nr.: Baukosten: Material: Teakholzschiff mit Eichenbalken, Kupferbeschlag unter der Wasserlinie Antrieb: kein eigener Antrieb Leuchtmittel: Öl (1927) Optik: katadioptrisch Feuerhöhe: 39 feet (ca. 11,90 m) Reichweite:11sm Geschichte: 1886 Indienststellung 1888 Station Cross Sand 1910 Station Smith´s Knoll 14.10.1914-15.12.1914 Newarp Station 1922 Swarte Bank Station, wo das Schiff im November in einem Sturm schwer beschädigt wurde 1927 Station Cross Sand 15.03.1937-17.05.1939 Owers Station 14.07.1939-18.01.1942 English and Welsh Grounds Station 1942-1947 Überholung in Milford Haven, anschließend als Reseve-Feuerschiff im Holyhead Harbour 18.03.1947-01.09.1953 English and Welsh Grounds Station 01.09.1953 Außerdienststellung Anschließend wurde das Feuerschiff von mehreren Schrotthändlern ausgeschlachtet und zum Verbrennen nach New Passage gebracht. Das verhinderte der damalige Besitzer allerdings und das Schiffswrack wurde ins Portishead Dock geschleppt und zum Verkauf angeboten 10/1955 nach dem Kauf durch den Cabot Cruising Club wurde das Schiff zunächst in Welsh Back festgemacht 1956 Verlegung in das Bathurst Basin in Bristol 03.05.1959 Eröffnung als schwimmendes Clubheim des Cabot Cruising Club. Das Schiff bekam den neuen Namen "John Sebastian" und liegt auch heute noch als ältestes, erhaltenes englisches Holz-Feuerschiff im Bathurst Basin in Bristol Dateianhänge: Feuerschiff John Sebastian.jpg (121,49 KB, 15 mal heruntergeladen) Feuerschiff John Sebastian.kmz (716 Byte, 0 mal heruntergeladen) Feuerschiff John Sebastian1.jpg (144,15 KB, 16 mal heruntergeladen) Feuerschiff John Sebastian2.jpg (35,30 KB, 15 mal heruntergeladen) Feuerschiff John Sebastian3.jpg (30,46 KB, 15 mal heruntergeladen) Feuerschiff John Sebastian4.jpg (40 KB, 15 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News 27.11.2009 22:06

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff Goleulong 2000          Hallo, Trinity House Lightvessel No. 14 ex. Helwick "Goleulong 2000 Lightship" - aktives Feuerschiff von 1953 bis 1988 - Standort Cardiff Bay / GB Schiffsdaten: Länge ü.a.: 137,25 feet (ca. 41,80 m) Länge z.d.L.: 119 feet (ca. 36,30 m) Breite: 25 feet (ca. 7,60 m) Tiefgang: 15 feet (ca. 4,60 m) Verdrängung: 550 t Behörde: Trinity House Baujahr: 1953 Bauwerft: Phillip & Son, Dartmouth, England Bau-Nr.: 1246 Vertragspreis: 80.685 £, Gewinn 3,185 £ Besatzung: 7 Mann Geschichte: September 1951 Auftrag von Trinity House, London erteilt 22.09.1953 Stapellauf 30.11.1953 Übergabe an Trinity House, London 17.12.53-16.03.55 Station Kentish Knock 03.04.55-03.08.56 Station Outer Gabbard 23.10.56-24.10.56 Station Cowes 24.10.56-25.08.59 Station Morecambe Bay 13.02.60-16.02.60 Station Scarweather 20.07.60-21.05.63 Station Royal Sovereign 23.08.63-15.01.76 Station Breaksea 1975 Einbau einer Hubschrauberlandeplattform, damit der Wachwechsel per Hubschrauber erfolgen konnte 04.06.76-27.10.83 Station Scarweather 25.02.84-01.06.89 Station Helwick 23.10.1991 verkaufte Trinity House das ausgemusterte Schiff für 29,000 £ an einen Käufer aus Nord-West-England. Als neuer Liegeplatz wurde Norsail und die Verwendung als Restaurant-Schiff genannt 1992 lag das Schiff als HELWICK mit ungewisser Zukunft in der Marina von Maryport, Cumbria, auf 1993 kaufte die Cardiff Bay Development Corporation das Schiff. Der Kaufpreis wurde durch das Cardiff Church Forum, dem neuen Schiffsbesitzer, zurückerstattet. Aufgebracht wurden die Mittel über den Erlös eines Spendenaufrufs. 70.000 Pfund betrug der Kaufpreis einschließlich der Verschleppung von Maryport nach Cardiff. Weitere 150.000 Pfund betrugen die Kosten für den weiteren Umbau durch Freiwillige und Handwerker. Nach dem Kauf wurde LV 14 zunächst im Trockendock bei Marine und Port Service in Pembroke Dock aufgelegt und zwei Wochen lang gründlich bearbeitet September 1993 wurde das Schiff dann zur Endausrüstung nach Cardiff geschleppt 16.02.2000 seit 2000 liegt es als ökomenischen Kirchenschiff und Treffpunkt in Cardiff Bay, Wales, England und kann besichtigt werden. Nicht ohne Grund wurde von der Kirche von Wales gerade ein Feuerschiff gewählt, auf dem die Menschen früher wie heute einen Zufluchtsort finden sollten. Gläubige aus aller Welt befürworten diese Idee zur Einrichtung einer "mobilen" Kirche - die Besucherzahlen zeigen es. An Bord gibt es Konferenzräume und eine kleine Küche, wo Erfrischungen und Snacks zum günstigen Preis zu bekommen sind. Auch eine kleine Kapelle für Gottesdienste mit wunderschönen Bullaugen wurde eingerichtet. Der Eintritt ist frei Edit by Hombre: die KMZ wurde von P@tku (unter dem alten Namen - Helwick) hier bereits gepostet ... Dateianhänge: Feuerschiff Goleulong 2000.jpg (133,38 KB, 14 mal heruntergeladen) Feuerschiff Goleulong 2000 1.jpg (33,06 KB, 14 mal heruntergeladen) Feuerschiff Goleulong 2000 2.jpg (116,14 KB, 14 mal heruntergeladen) Feuerschiff Goleulong 2000 3.jpg (46,32 KB, 14 mal heruntergeladen) Feuerschiff Goleulong 2000 4.jpg (41 KB, 14 mal heruntergeladen) Feuerschiff Goleulong 2000 5.jpg (40,47 KB, 15 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News 27.11.2009 22:20

Heliklaus Placemarker Dezember 2009 Beiträge: 1.552 Level: 43 [?] Erfahrungspunkte: 3.565.365 Nächster Level: 3.609.430 Feuerschiff Mary Mouse II          Hallo, zur Vorstellung kommt das Feuerschiff Mary Mouse II Trinity House Lightvessel no. 1, MARY MOUSE 2 - aktives Feuerschiff von 1946 bis 1991 - Standort Gosport / GB Technische Daten: Länge ü.a.: 137,25 feet (ca. 41,80 m) Länge: 119 feet (ca. 36,30 m) Breite: 25 feet (ca. 7,60 m) Tiefgang: 15 feet (ca. 4,50 m) Verdrängung: 450 t Behörde: Trinity House, London Baujahr: 1946 Bauwerft: Philip & Son Ltd., Dartmouth, England Bau-Nr.: 1133 Vertragspreis: 50,392 GBP Material: Stahlschiff Antrieb: kein eigener Antrieb Geschichte: 04.1945 Bauauftrag durch Trinity House, London 04.10.1946 Übergabe 11/1946-12/1948 Station Royal Sovereign 02/1949-05/1956 Station Tongue 08/1956-06/1959 Station Outer Gabbard 10/1959-01/1963 Station Tongue 06/1963-06/1966 Station Smith´s Knoll 09/1966-04/1967 Station Shambles 08/1967-12/1967 Station Seven Stones 03/1968-07/1968 Station Smith´s Knoll 11/1968-03/1969 Station Shipwash 05/1969-08/1969 Station Humber 06/1970-10/1970 Station Royal Sovereign 10/1970-03/1971 Station Galloper 03/1971-08/1971 Station Owers 11/1971-03/1972 Station Varne 08/1972-11/1972 Station Shipwash 05/1974-09/1974 Station Cross Sand 09/1974-01/1975 Station Dudgeon 02/1975-06/1975 Station Humber 06/1975-11/1975 Station Outer Gabbard 11/1975-03/1976 Station Tongue 06/1976-04/1983 Station East Goodwin 04/1985-04/1988 Station Tongue 06/1989-10/1991 Station Dowsing 1993 Außerdienststellung 26.10.1993 Verkauf an John Dean und Richard Reddyhoff in Gosport, England. Das Schiff liegt heute in der Haslar Marina in Gosport und dient den Seglern als Yachtclub, Bar und Waschhaus. Obwohl sich es sich in einem sehr guten Zustand befand, mußten einige Veränderungen vorgenommen werden, um den Ansprüchen der Dean & Readdyhoff Ltd. gerecht zu werden. So wurde in die Seitenwand ein bequemer Zugang eingebaut und es gibt einen Aufenthaltsraum mit Bar und moderner Küche mit Essenslift. Im hinteren Teil des Schiffes befinden sich Toiletten, Duschen und Waschräume. Bei all diesen Umbauten ist jedoch der Charakter des Schiffes erhalten geblieben und es ist in einem ganz hervorragenden Zustand. Da die Firmenfarbe von Dean & Reddyhoff Ltd. grün ist, ist das Schiff froschgrün angestrichen und trägt den Namen "Mary Mouse 2" - nach den Ehefrauen der beiden Direktoren: Mary Reddyhoff und Joanna (Mouse) Dean. Dateianhänge: Feuerschiff Mary Mouse II.jpg (85 KB, 25 mal heruntergeladen) Feuerschiff MARY MOUSE II.kmz (719 Byte, 0 mal heruntergeladen) Feuerschiff Mary Mouse II 1.jpg (67 KB, 25 mal heruntergeladen) Feuerschiff Mary Mouse II 3.jpg (28,28 KB, 26 mal heruntergeladen) Feuerschiff Mary Mouse II 2.jpg (38,13 KB, 25 mal heruntergeladen) Feuerschiff Mary Mouse II 4.jpg (28 KB, 25 mal heruntergeladen) Feuerschiff Mary Mouse II 5.jpg (18,31 KB, 25 mal heruntergeladen) Feuerschiff Mary Mouse II 6.jpg (33,02 KB, 25 mal heruntergeladen) __________________ Grundwissen zu Google Earth Die ersten Schritte im Forum Ihr habt Fragen oder Probleme zu GE? GoogleEarth Hilfe Ihr seid neu? Willkommen/Infos/Aktuelles/News 28.11.2009 20:14

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